CHA's Crazy Diamond

買了一台覺得會賺到的小車，卻發現它的變速箱是不穩定的炸彈，我與車廠廠長一連串的維修測試調整後，漸漸地，它穩定下來了，我想，把這段經驗寫下來，也算是人生一個有趣過程的記錄~

AL4變速箱基本上是不用換變速箱油的，所以並沒有平時檢查標尺，而變速箱油的要求很嚴格且換變速箱油與油量檢查的步驟頗為繁瑣，因此如果維修廠不清楚就動手的話反而會越搞越嚴重。不少AL4變速箱就是假會修壞的。

它的問題會經由儀表板的燈號顯示，嚴重的會鎖三檔進入安全模式讓你開回廠檢修。我的206就是這樣，鎖三檔且雪地/運動模式燈互閃。

開車久了，尤其是開有問題的車久了，都會努力去適應車子的性格，調整開車的方式避免車子已有的問題發生。但這鎖三檔的問題我一直無法找出不會發生的模式，每次鎖了，心裡就一直層別問題，到最後反而一直戰戰兢兢地，不知何時會「碰！」……鎖三檔閃雪花/S燈。

跟廠長互動一直很好，因此每次發生問題，我就把發生情況用Messenger一五一十的報告給他。

第一次，      換了電磁閥。聽說這個問題是最多人發生的。

第二次，      換了油壓感應器。這比較少聽到。

第三次，      換變速箱油。有感到頓挫變小，但還是會鎖。

第四次，      保養時再換一次變速箱油。有順，但還是會鎖。

最後廠長帶著電腦插在車上，我載他上路，看鎖檔時的數據如何？再找解答。

我的變速箱溫度可以正常維持，各檔位傳輸1：1不滑檔，油壓不會忽降（就是沒有內漏）……但是油壓有點高，因為過高所以鎖檔。

這變速箱利用引擎轉速驅動變速箱油，透過ECU的命令啟動電磁閥變換內油路的柱塞位置調整油路並變換檔位，若油壓超過內定值，ECU會認定變速箱不符合行駛要求（因為變速箱可能損壞）而轉入安全模式，因此油壓的壓力與穩定成了換檔的重要參數，過大與過小都會鎖檔要求進廠處理。

因此我做了一張表：

任一個不良項目都會導致油壓NG，變速箱鎖三檔閃雪花/S燈。我想這也是為什麼這台車被修壞這麼多的原因吧？哪個師傅有耐心一項一項測試？沒有真正看過原廠文件或去瞭解的師傅怎麼修得好呢？

上面那張表是我用經驗整理出來的，也還好有這麼有經驗與耐心的廠長幫忙處理，真的要謝謝他呢！