從小就喜歡重型摩托車，對古典造型的重機更是情有獨鐘，大大的圓燈，圓形機械儀表，鋼絲輪圈，低沉的排氣聲，舒服的乘坐姿勢......
這裡面，當然Harley Davidson一定是第一個被想到的，英國的Triumph也是一定會被提及的，而日本機車，被認為較重潮流與速度，各日本廠也是卯足全力發展最新最快最炫的超級重機，復古型重機雖也偶有佳作，卻常被忽略，美式街車雖然也有，但日本的美式街車，就像美國的日式轎車……不對味~
幾乎所有男生，高中時候對這些超跑與重機如數家珍，彷彿自家車庫就已經有這一系列的夢幻車種一般，因此愛逛模型店的我，對這些重機超跑的模型也一樣愛不釋手，經常流連忘返於各模型店，而TAMIYA這盒YAMAHA SRX-600，我當場就看呆了。
那時候的模型真的很便宜啊
600CC單缸引擎，圓燈，復古中又帶點前衛的科技感，最重要的一點是：簡單！
不是我怕做複雜的模型，而是她的造型就是簡單，沒有風擋，沒有外罩，沒有複雜的電子科技，沒有亂七八糟的排氣管，她就是一台可以輕鬆騎著兜風的車子，那時日本車廠出很多超級機車，如KAWASAKI的KATANA、HONDA的NR都是名盛一時的戰駒，但我覺得那不是可以輕鬆騎的車，而這輛，很輕鬆。
放了20年，今年終於開盒做了，在模型社團裡聊天，發現很多有點年紀的社友多是停了一些年之後再又重拾興趣開始製作的，這裡頭的愛恨情仇，改天再寫個文章聊。我只擔心水貼不能用，但用放大鏡檢查後，發現除了有些泛黃外，表面狀況還好，田宮的水貼還真不錯，當然，後來貼的時候發現不易泡開，需要有點耐心。
電鍍零件
用銀色膠帶貼很有質感~
可惜貼不牢
車子的顏色不多，主要是金屬色調，但不易表現差異，尤其是內附的電鍍零件，因為框架接點很多都在正面，切除時會留一小點缺陷，這讓我陷入兩難，要醜醜的直接用還是把電鍍層去掉再噴電鍍漆？後來，把電鍍零件分兩種，看不出來的直接用，尤其是大家印象裡一定是電鍍件的零件。另外的就用漂白水泡掉電鍍漆，再找方法上漆。
裡面的支柱是用銀色膠帶貼的
做模型，直做無改很無聊，於是又自己加了些細節：碟煞盤開槽，後碟盤打薄，改金屬後駐車把手，加儀表透明片……煞車碟盤的改造尤其困難，差點我要放棄去買蝕刻件代用了。網路上還看到有高手用貼皮貼座墊來表現皮質感，但我覺得顆粒相對太粗，所以沒用，但引擎的管線還是又多拉了幾條，這是自己用外購的細電線做的，原來付的黑塑料細管線，因為年代久遠而老化，無法有彈性的彎曲，一彎就折，因此用細銅線穿入，以銅線彎曲來帶動細管彎曲，勉強可用。
鑽碟煞凹槽
三個都鑽好~
用透明膠片磨出儀表透明罩~
排氣管頭噴藍色~
電鍍件比較麻煩，我在文具店找到銀色膠帶，顏色與質感很適合，但因膠帶本身有強度，貼在管狀零件上在膠帶末端會一直有翹起的問題，因此將膠帶背面用酒精擦一擦，再在前段用細砂紙磨一下增加表面積，如此膠帶繞貼在管狀零件上比較能夠持久，試了幾天，還是妥協去買電鍍漆來噴……
因為漆的顆粒比較大，因此很難表現出電鍍面的細緻與反射感，所以所有的電鍍漆都要求底面是亮黑的光滑面，這樣電鍍漆噴上去才可以模擬電鍍效果，第一次噴，結果差強人意^^
電鍍漆
油箱與車殼部份並沒有刻意拋光打磨，我拋了一下，沒有缺陷就停了，在引擎部份甚至入了墨線來表達立體感與細心照顧的樣子，車殼拋太亮反而怪怪的。
這量車已經停產很久，想到她單缸600CC的引擎聲，心裡有很大的缺憾，若是當年可以進口，或許國內現在還找得到有牌的，現在要找到完整的都難囉~
找時間給她拍沙龍照^^
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