一級方程式賽車，也就是Formula 1，簡稱F1，是目前車界最高科技與技術的賽事之一，每年巡迴世界比賽，各參賽車廠無不卯足全力互相比拼，就為了在比賽中勝出，勝出就可露臉，也意味著更多的資金、更多的技術會被投入，也可能在未來的比賽中持續領先。F1賽車的造型，早年其實大多沒什麼差別，頂多顏色與贊助商的貼紙不同，賽事要求要有一定的車重、尺寸、引擎CC數、自然進氣或可增壓......等等，到後來，除了車手的技術外，似乎沒什麼差別了。因此窮則變變則通，開始有人在車的外型上動腦筋，做出扁平、流線的車型，希望不要有太多阻力，後來，這學問叫空氣力學 Aero Dynamic。
煞車卡鉗
Lotus是英國車廠，專以生產小排氣量的跑車聞名，她在F1也是赫赫有名的隊伍，只是這比賽太燒錢，因此也曾退出與復賽幾回，除了在空氣動力上有建樹之外，在主動懸吊更是打遍天下無敵手，只是後來因為太厲害而被禁用......
當年真是便宜啊......
這盒Team Lotus Type 78就是當年的一大改革車型，Lotus的工程師Colin Chapman從英國聞名的蚊式戰機得到靈感，期望藉由外型與空氣間的互動，讓車在行進間減少阻力或增加抓地力，而與另幾位工程師一起研究測試而得的結果。而這輛車也讓Lotus在1978年得到車隊冠軍。
車身拋光~
引擎
排氣管總成
這排氣管不好排~
TAMIYA開發這款車的1/20、1/12比例的模型，說明書還有Colin的照片與簽名喔！ 這盒也是買了20年，當年純粹是因為她看起來很帥才買的，後來也漸漸愛上F1賽事，關心了將近10年的比賽，直到車神舒馬克因法拉利車比不過威廉士而故意去撞要超過他的大衛庫塔那年才慢慢的淡化。
放了20年的水貼
還是貼完了~
擺起來~
那幾年還有一個車隊也是我一直很注意的，前車神Alan Prost創的Prost車隊，標榜純法國車隊，用Peugeot的引擎，acer當年也有贊助，但一直受困於碳纖變速箱不耐用的問題，常常在領先到一半車就掛了......後來就收了~
很帥的車，一定要亮，引擎等部件還好做，我只改了碟煞卡鉗的顏色，不然會很單調，重點在車殼的水貼與拋光。 雖然過了20年，TAMIYA的水貼還能用，只是貼好後底下會有小白點，我處理不掉，但後來上亮光漆後就看不太出來了。
用力拋~
亮光漆上了四五層，每層間還用2000號砂紙打磨，目的是要消除水貼與車身面高度的斷差，最後用粗目、細目拋光劑拋光。手粗，拋出來還是會有些許的小缺點，整體下看不太出來，我也不再細追，自己看得爽就好^^
會被模型廠開發套件，一定都是經典之作，或是車手有特殊功績，這輛車在F1歷史裡的地位是不容置疑的。這輛車全車黑色塗裝是有原因的，因此當年Lotus的最大贊助商是菸商J.P.S.，它的煙盒就是黑色。第二年雖然在車側用了日本相機廠Olympus的Logo，但還是黑色底。 菸商的贊助在F 1賽事是很主要的資金來源，各車廠主要的車身底色幾乎都是菸商的煙盒顏色與Logo，就連堅持全車法拉利紅的死硬派法拉利後來因為資金問題而把經典的法拉利紅改為萬寶路紅就可以知道菸商的財力有多麼雄厚了。不過法拉利還是有挺住一些些，沒像Honda一樣照萬寶路菸盒完全不改的移植在車身上，這點還是要給它一點小小的鼓勵的。
沙龍照時間~
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